港口铁矿石堆积未缓解 铁矿石现货价不升反降

 近十年的铁矿石价格谈判以涨价95%告终，但昨日据记者调查发现，目前谈判结果并未对铁矿石现货价格有很大的影响。从各主要贸易矿港口获悉，6月份铁矿石进口量明显减少，价格出现大幅下降，现货铁矿石市场继续先前的疲软态势。
据公开资料显示，目前印度铁矿石现货价比年度协议价约高出50美元，随着力拓2008年度协议价的大幅上涨，印度现货价也将上涨。
但事实上，现货价格不升反降。据了解，在宝钢和力拓宣布达成协议的当天（6月23日），印度铁矿石价格为184美元/吨，而截至昨日，则降至175美元/吨。据了解，第二季度以来中国进口铁矿石价格持续走低，6月份印度铁矿石价格已经从4月份最高的200美元/吨下跌8%－11%。

印度每年有约50%的铁矿石用于出口，其中80%以上出口至中国。现在印度现货价已经大幅回落，但是仍鲜有成交。“印度现货从年初至今只上涨了10％左右。”钢铁行业专家徐向春认为，由于前期铁矿石谈判僵持，很多贸易商豪赌铁矿石涨价，在港口囤积了大量的铁矿石，矿石供应并不是非常紧张，使得印度现货市场比较疲弱。而国内矿石供应量增长，更让印度矿雪上加霜。
统计显示，6月份全国港口铁矿石库存总量约7500万吨。而5月份，中国国产铁矿石产量首次突破7000万吨，创造7549万吨的历史新高。前5月国内铁矿石产量累计为30981万吨，增长22.3%。

“长协矿价格上涨并未带动现货矿价格上涨，看来贸易商豪赌铁矿石涨价失策了。”徐向春表示。
据统计，6月份全国港口铁矿石库存总量达到6500万吨，创造历史新高，港口外堆场库存量在1000万吨左右，两者合计约7500万吨。比2008年初的4500万吨增加66%之多，增幅为3000万吨。

对此，发改委等五部委联合通知，从6月1日起执行铁矿石疏港令。部分港口开始增加矿石堆存费，钢协也发出通知，要求企业对自己的港口存放铁矿石进行清理，并称情节严重的囤积倒卖企业，将暂停或取消其进口铁矿石的资格。这可能对铁矿石市场构成另一层压力。

记者从多个以贸易矿为主的港口获悉，疏港效果目前仍不明显，但是铁矿石进口量以及价格已经发生了很大改变。
据天津港(600717,股吧)保税区天盛国际货运代理有限公司的负责人告诉记者，虽然谈判结果出来了，但是目前的传导效应并不会这么快显现。“6月30日以前的合同货现在才刚刚到港呢，可能过两个月应该会有所体现。”

该负责人表示，由于目前客户资金紧张，现在也囤不起了，只能一点一点往外运，目前天津港仍有800万－900万吨左右的库存。

京唐港业务部一钟姓负责人对此表示认同。他说，目前港口的库存量仍有500万吨，新来的货根本接不下来，但是现在的进口量在迅速减少。与此同时，价格也出现大幅下跌。

“主要是由于陆路和铁路运输运力比较紧张。此外，由于钢材价格下降以及奥运会对河北地区钢厂限产，导致需求量减少。”该负责人说。 （来源：新京报）