五矿商会敦促贸易商尽快清理港存铁矿石

继中国钢铁协会之后，五矿商会昨日也向铁矿石贸易商发布了《关于控制铁矿石港口库存缓解压港的通知》，要求尽快清理港存铁矿石，缓解港口压力。由于中方频频出手，国际铁矿石供应商也在海运市场有所动作。

目前，近8000万吨的铁矿石港口库存给港口的正常运作带来了极大的压力，引起了政府有关部门高度关注。《通知》要求贸易企业应根据钢铁生产企业的订货情况把握进口铁矿石节奏，注意控制铁矿石进口总量，防止超量进口；要求贸易企业近期要盘查港口库存，明确流向，尽快将港存铁矿石发往最终用户，缓解港口铁矿石压港严重的状况；同时坚决抵制囤积铁矿石、扰乱进口铁矿石市场秩序的行为。

知情人士表示，目前只有天津港下发了从6月份开始上调港存费的通知，其他主要港口未见更多动作，表明港口在执行有关部门政策的心态并不一致，即使在6月份港口全面执行新的收费标准，是否会对钢厂和贸易商在港口的库存厚此薄彼，差别对待也未可知，同时一些与钢铁企业紧密相关的港口如京唐港、曹妃甸等是否会对钢厂执行新的收费标准也是一个问题。

截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创历史新高，并仍有上升趋势。目前青岛港、日照港、天津港、连云港等港口出现铁矿石大量积压和严重堵塞现象。由于港口存矿严重积压，造成海运矿石船到港后滞港时间长达7到10天。

据全球港口拥挤指数显示，在750艘以上的全球好望角型舰队中，上周17%左右的船只滞留在港口。在129干散货船只中，52艘滞留在澳大利亚港，另外51艘停在巴西港口。